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Destacado: Los nuevos túneles de 3 metros de iFLY
SkyVenture es una de las empresas pioneras en la fabricación de túneles de viento. En 1998 construyeron su primer túnel en Orlando, que sigue funcionando en la actualidad. Este túnel era un modelo de flujo abierto de 12 pies. Con la explosión de la industria, se han construido túneles cada vez más grandes. El mayor en funcionamiento hoy en día es un modelo de 17 pies de diámetro construido por Strojirna Litvinov. El tamaño de cámara de vuelo más popular entre los modelos de todos los fabricantes es de 14 pies de diámetro.
SkyVenture (diseñan y construyen la tecnología del túnel) e iFLY (son la marca que explota los túneles) tienen un nuevo modelo de túnel en el horizonte. La mayoría de las ubicaciones recientes de iFLY han sido modelos de 14 pies, pero eso está a punto de cambiar, ya que un montón de estos nuevos modelos de 12 pies están a la vuelta de la esquina.
¿Por qué más pequeño?
El sector del paracaidismo indoor está creciendo rápido, muy rápido. En la actualidad, Indoor Skydiving Source tiene una lista de 77 túneles de viento públicos operativos en todo el mundo. Hay otros 38 en construcción y anuncios de otros 34. No sería sorprendente que el número total de túneles se duplicara en los próximos dos años. Compruébalo todo en la base de datos del túnel de viento.
¿Qué significa eso? Pues significa que el número de ubicaciones privilegiadas con grandes poblaciones circundantes y espacio para construir está disminuyendo lentamente. Ya hemos escrito sobre el futuro de los túneles de viento verticales, y ahora estamos viendo cómo suceden algunas de estas cosas.
Construir modelos de 12 pies tendrá una ventaja de coste obvia en lo que se refiere a construcción y funcionamiento. Un túnel de 3 metros puede soportar el mismo número de voladores y para la mayoría de los clientes (los proflyers/skydivers quizá sigan prefiriendo los túneles más grandes) la experiencia seguirá siendo estupenda.
Lo que sabemos.
Utilizando una buena mezcla de fotos de Internet y sentido común, hemos elaborado una lista de las diferencias que tendrán estos modelos más pequeños de 12 pies en comparación con un modelo de 14 pies:
- Menor huella de construcción
- Recirculador unilateral
- Dos ventiladores, más rentables
- Cámara de vuelo redonda de cristal de alta calidad.
Lo que queremos saber
Según los calendarios de construcción, deberíamos empezar a volar estos aviones de 12 pies a finales de año. Seguramente estas preguntas se responderán una vez que volemos, pero hasta entonces nos lo estamos preguntando:
- ¿Cómo será la calidad del aire? ¡Los recirculadores de bucle único son notoriamente suaves!
- ¿Y la velocidad máxima? ¿Cómo de rápidas serán estas máquinas con sólo dos ventiladores?
- ¿Será fácil alcanzar la parte baja de las aletas de giro? ¡Se parecen bastante!
Aunque estos túneles están un par de metros por debajo de otros túneles nuevos como iFLY Portland, siguen teniendo un aspecto estupendo. Esperamos que esta nueva generación de túneles iFLY sea un éxito y que los voladores locales disfruten volando en ellos. Danos tu opinión en los comentarios.
¿Dónde y cuándo?
Actualmente hay 7 de estos modelos en construcción y uno anunciado. Se están construyendo en EEUU, Brasil y Australia:
iFLY San Antonio – Finales de 2015
iFLY Sao Paulo – Enero 2016
iFLY Oklahoma City – Principios de 2016
iFLY Chicago Lincoln Park – Principios de 2016
iFLY Sacramento – Principios de 2016
iFLY Gold Coast – Junio 2016
iFLY Brasilia – 2016
iFLY Adelaida – Anunciado para 2016
(Ten en cuenta que estas fechas de apertura son la mejor información de que disponemos y pueden no ser totalmente exactas).
Published: diciembre 7, 2015 | Last Updated: diciembre 7, 2015
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